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　　蓝鲸TMT记者 王曙光【HND-037】現役キャンギャル中出し解禁！！ ASUKA

　　最近的百度很忙，一边忙着贪图在香港二次上市，一边开设成立汽车公司。

　　3月1日，百度召开超越股东大会，会上公司股东批准了股票拆分标的，每股平方股拆分红80股，即日起成效。在业内东说念主士看来，百度此举是为在香港二次上市准备。

　　3月2日，集度汽车有限公司厚爱成立，注册成本20亿元，百度关联公司合手股55%。集度汽车CEO到位、公司注册完成以及品牌厚爱确信，意味着公司运营步入正轨。

　　从永久来看，造车仅仅百度对AI业务交付厚望的代表。而自2010年以来，百度在AI技巧方面取得了长足的发扬。但对于百度来说，AI业务能否承担起翌日的增长点，照旧有待不雅察。

　　百度完成拆股，

　　为香港二次上市准备

　　在3月1日召开的超越股东大会上，百度股东批准了股票拆分标的。字据该标的，百度每股平方股拆分红80股，于2021年3月1日起成效。

　　进程这次拆分，百度每股好意思国存托股（ADS）所代表的A类平方股的比例，从之前的每10股ADS代表1股A类平方股，调动为每1股ADS代表8股A类平方股。

　　在业内东说念主士看来，百度此举是为在香港二次上市准备，而拆股意味着翌日两地上市公司股价的鼓胀值更为相似，更利于外洋投资者的意会、以及增强流动性和镌汰中小投资者的参与门槛。

　　早在2018年李彦宏收受采访时示意，“已往去好意思国上市，是因为政策不允许，百度的VIE结构从中功令律看来是一个外资公司，因此遭遇终止，但任何时候政策允许百度总结的话，咱们确信是但愿能够尽早的总结在国内的股市来上。”

　　而自2020年以来，商场上便屡次流传出对于百度回港上市的音问。李彦宏在已往5月收受采访时示意：“咱们如实很护理好意思国从政府层面在不断收紧对中概股公司的这种管制，咱们里面也在不断计议有哪些不错作念的事情，这些事情固然包括比如在香港等地的二次上市。”

　　据自媒体“IPO早知说念”3月2日音问，百度最快本周、最晚下周寻求通过港交所聆讯，并将在3月厚爱完成在港二次上市，募资畛域至多为50亿好意思元，好意思银、中信里昂证券和高盛牵头负责本次上市事宜。

　　内容上，百度仅仅广宽在好意思国上市的中概股企业在香港第二次上市中的一家。2020年以来，B站、携程、腾讯音乐、唯品会和欢相聚团等均运转启动在香港进行二次上市。

　　据香港媒体早前报说念，德勤中国华南区摆布合伙东说念主欧振兴展望，本年会有逾10家好意思国上市中概股在香港第二次上市。

　　智能汽车公司厚爱成立，

　　为无东说念主驾驶铺路

　　除了忙着贪图在香港二次上市，百度还在忙着建筑新的汽车公司。

　　本年1月11日，百度布告厚爱组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份报复汽车行业。安逸控股集团将成为新公司的策略互助伙伴。百度汽车公司（集度汽车）寥寂于母公司体系，保合手自主运营。2月21日，集度汽车CEO夏一自制式公开亮相。

　　3月2日，集度汽车有限公司厚爱成立，注册成本20亿元，夏一平担任法定代表东说念主、董事与总司理。官方施展称，“集度”的品牌释义为“集百度AI智商之大成”。

　　据了解，集度汽车有限公司共树立5个董事会席位，除了夏一平，有3位董事来自百度，分歧为梁志翔、何俊杰、李震宇，其中梁志翔担任董事长。

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　　天眼查APP自大，通过股权穿透自大，该公司由达孜县百瑞翔创业投资照顾有限职守公司和上海华普汽车有限公司共同合手股，前者合手股55%，为公司第一大股东。其中，达孜县百瑞翔由北京百度网讯科技有限公司全资控股。

　　贵府自大，夏一平出身于1981年，曾担任摩拜单车CTO。在加入摩拜单车之前，夏一平还曾有过“电动车”的创业阅历。2014年上半年，他曾鸠合通用汽车中国科学院院长杜江凌、易到创举东说念主周航，创立开源汽车名目OpenCarLab。在更早之前，夏一平曾在福特汽车和菲亚特克莱斯勒就业。

　　而李彦宏这么评价夏一平：懂车、懂互联网、有创业西席、有技巧布景、多情怀、有就业感，是超越符合和可贵的东说念主选。

　　夏一平则在收受媒体采访时称，我方通过百度成本董事长任旭阳牵线和百度创举东说念主兼CEO李彦宏聊了数次，两边对翌日智能汽车的发展趋势主见超越一致。在他看来，李彦宏对技巧的坚合手为百度造车赢得了合感性和可行性。

　　2月18日，李彦宏在第四季度财报电话会议上露馅了造车公司的发扬。他示意，百度造车公司运行得一切顺利，从研发初期到电动汽车厚爱上市需要大致3年时代。

　　“三年第一辆车是相对相比保守的时代点。后头等咱们把产物的磋磨、出产的时代节点排出来的时候，应该会有惊喜。”夏一平示意。

　　AI业务能否承担翌日增长点，

　　照旧有待不雅察

　　百度2020年第四季度财报自大，百度中枢达成营收231亿元。其中，非告白收入42亿元，同比增长52%。

　　对于百度中枢非告白收入同比增长52%，李彦宏示意，这标明百度在技巧改进上的定力已显成效，“新的一年里，百度动作跳跃的AI生态型公司，将收拢云服务、智能交通、智能驾驶过火他东说念主工智能领域的盛大商场机遇。”

　　对于与安逸成立合股公司，李彦宏示意，“咱们但愿通过我方造车，将先进的智能驾驶技巧第一时代推向商场，将最佳的体验带给用户。”

　　内容上，造车仅仅百度对AI业务交付厚望的代表。自2010年发力以来，百度在AI技巧方面取得了长足的发扬。

　　无东说念主驾驶路测方面，继赢得寰宇首个无东说念主化（第一阶段）测试许可后，Apollo又赢得加州全无东说念主驾驶测试许可，成为行业中独一同期赢得中好意思此类许可的中国公司。贬抑2020年12月，百度在中国累计赢得测试执照已达199张。

　　而在乘用车自动驾驶服务方面，Apollo自动驾驶通达平台刻下已与10家中国及民众车企达成策略互助，通过高精舆图、自主停车等汽车智能化科罚有谋划赋能互助伙伴。

　　在本年的两会提案上，李彦宏忽视：国度层面进一步加大政策改进的力度，为自动驾驶畛域化商用开发正当化旅途；竖立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶畛域化商用鼓动机制；加快交通基础技艺智能化进度，庸俗利用东说念主工智能、大数据、5G 等技巧，构建低碳、高效、浅易的交通系统；饱读舞企业加大自动驾驶汽车及要道软硬零部件研发改进，促进自动驾驶汽车培育。

　　这皆足以见得李彦宏以及百度对AI业务的青睐。但AI自身并非细巧绝伦，一样有很大的劣势。因而酿成AI行业大皆难以真确买卖化。

　　字据《经济学东说念主》客岁的一篇著作，2015年被庸俗视为行业领头羊的谷歌子公司Waymo的时任雇主Chris Urmson示意，但愿我方11岁的男儿恒久不需要驾照，但他当今以为自动驾驶技巧的实行速率会更慢、更渐进。

　　澳大利亚机器东说念主行家Rodney Brooks指出，问题在于深度学习的次序从根底上说是一种统计次序，字据由检会数据规矩的神志把输入与输出关系起来。这使它们无法疏漏工程师们说的“边际案例”，即检会数据中不常见的特地情况。驾驶充满了这类异事。

　　杜克大学东说念主类与自主试验室主任Mary MissyCummings说，从某种道理上说，AI只可用一半的大脑就业。尽管它们在我方的振奋区十分尽责，但即使是微不及说念的改变也可能带来问题。由于清贫推理和归纳智商，那些让诡计机能够就业的数据也会禁止它们。

　　著作还指出，在盘考试验室以外，东说念主们对无东说念主车的期待正在降温。

　　对于百度来说【HND-037】現役キャンギャル中出し解禁！！ ASUKA，尽管在AI业务上参加盛大，但在翌日能否承担起新的增长点，照旧有待不雅察。

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