IT之家 8 月 2 日音讯真实迷奸女高中生，梅赛德斯-飞奔当天告示成为首个同期获准在北京开展 L4 级城市和高快速路自动驾驶测试的国外车企。

据先容，L4 级车辆自主完成大部分场景驾驶任务，无需驾驶员领受，具有以下特色：

测试车搭载丰富传感器 配备冗余系统，进一步提高安全性 在致力于的城区路段，安定地完成泊入泊出车位、掉头、驶入驶出环岛、无保护左转等四肢 在高速路段，可已毕前车延缓时自动变说念、自动通过收费站等四肢 极点情况，色尼姑亚洲实行最小风险战略，自行找到安全位置靠岸

IT之家耀眼到，梅赛德斯-飞奔也曾成为专家首家在泰西已毕 L3 级自动驾驶商用车企，并在旧年景为首批获准在京开展 L3 级高速公路说念路测试的企业之一。

飞奔此前默示，自 2021 年起，公司就通过在中国的顽固场面测试和考据不停提高系统进展。原土研发责任的要点包括让系统能适配中国的记号标线、施工区、公交车说念和潮汐车说念等额外车说念，并不停优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

在飞奔的“闾里”德国，S 级、EQS 纯电轿车等车型已有可选配的 L3 级自动驾驶系统，该系统允许驾驶员在交通岑岭或拥挤时辰，以最高 60km/h 的速率，在宽度合乎的德国高速路段启用 L3 级有条目自动驾驶阵势。

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